شاید مهم‌ترین و پرتکرارترین چالشی که رانندگان خودروها با آن مواجه می‌شوند، مشکلات مربوط به گیربکس اتوماتیک است. در میان انواع سیستم‌های انتقال قدرت، گیربکس اتوماتیک (شامل CVT، دوکلاچه و AT) بیشترین نیاز به سرویس دقیق و استفاده از قطعات اصلی را دارد. هرگونه سهل‌انگاری یا تصمیم اشتباه، می‌تواند به هزینه‌های سنگین و توقف کامل خودرو منجر شود. امدادخودرو کرمان موتور با هدف تسهیل دسترسی به خدمات استاندارد و با کیفیت، سرویس و تعمیرات گیربکس را با ضمانت ۶ ماهه (۲۰۰۰۰ کیلومتر) ارائه می‌دهد.
فهرست مطالب
نقش گیربکس اتوماتیک در ترافیک شهری
شرکت کرمان موتور با مونتاژ و عرضهٔ برندهای جک (JAC)، لیفان (Lifan) و کی‌ام‌سی (KMC)، توانسته سهم عمده‌ای از بازار خودروهای اقتصادی، نیمه‌لوکس و پیکاپ‌های میان‌رده را در ایران به دست آورد. استان‌های تهران و البرز به‌عنوان قطب‌های جمعیتی کشور، مقصد اصلی فروش و تردد این خودروها هستند. ترافیک سنگین شهر تهران، آزادراه تهران-کرج-قزوین و مسیرهای برون‌شهری همگی باعث شده نیاز به گیربکس اتوماتیک بالا رود؛ زیرا رانندگی با گیربکس دستی در ترافیک طولانی طاقت‌فرسا است.
خودروهای جک، لیفان و KMC اگرچه راندمان خوبی دارند، اما گیربکس اتوماتیک آن‌ها نیز تحت فشار ترافیک و گرمای زیاد قرار می‌گیرد. عدم رعایت سرویس‌های دوره‌ای یا غفلت از علائم هشداردهنده، به خرابی جدی گیربکس منجر می‌شود.
وقتی گیربکس اتوماتیک، حتی در سطح جزیی دچار مشکل شود (مثل لرزش در دنده ۲ یا ضربه در شروع حرکت)، امکان دارد راننده نتواند به‌راحتی خودرو را تا تعمیرگاه برساند یا ادامهٔ رانندگی به آسیب‌های ثانویه منجر شود. در چنین وضعیتی، امداد فوری کرمان موتور با اعزام مکانیک سیار و خودروبر به محل، عیب‌یابی را تسهیل کرده و از هزینه‌های بالاتر جلوگیری می‌کند.
انواع گیربکس اتوماتیک در محصولات کرمان موتور
CVT (Continuously Variable Transmission): در برخی مدل‌های جک (مانند J4 یا S3) و لیفان (X60 مدل اتوماتیک)، یک سیستم پولی و تسمهٔ فولادی درون روغن استفاده می‌شود. این نوع گیربکس در ترافیک‌های شهری و رانندگی نرم مناسب است، اما اگر طولانی‌مدت تحت بار سنگین قرار گیرد، داغ شده و ممکن است عملکرد آن مختل شود.
دوکلاچه (DCT): مدل‌های جک S5 اتوماتیک، KMC K7، T8 و سدان J7 به گیربکس دوکلاچه مجهز شده‌اند. این گیربکس سرعت تعویض دنده را افزایش می‌دهد اما نسبت به حرارت و روغن نامناسب بسیار حساس است.
AT سنتی: تعداد محدودی از خودروهای کرمان موتور (غیر از خودروهای مونتاژ محدود هیوندای) دارای گیربکس اتوماتیک سنتی (مبدل گشتاور) هستند. اگرچه خرابی آن کمتر مشاهده می‌شود، اما در صورت عدم سرویس دوره‌ای یا نشتی روغن، می‌تواند ضربه‌های ناگهانی یا تاخیر در تعویض دنده ایجاد کند.
خرابی‌های رایج گیربکس اتوماتیک
داغ‌شدن در ترافیک سنگین تهران و کرج
یکی از شایع‌ترین مشکلات، بالا رفتن دمای روغن گیربکس به‌خصوص در ترافیک‌های طولانی است. رانندگی مداوم با گاز و ترمز یا توقف و حرکت مکرر، اجازهٔ خنک‌شدن به گیربکس را نمی‌دهد؛ در نتیجه روغن سریع‌تر اکسید شده و خاصیت روانکاری را از دست می‌دهد. در گیربکس‌های دوکلاچه خشک، صفحات کلاچ حرارت بالا را تحمل نمی‌کنند؛ لذا سایش بیشتر، ضربه و خرابی سریع صفحات رخ می‌دهد.
نشت روغن گیربکس و افت فشار
در گیربکس‌های اتوماتیک، سطح روغن به‌اندازهٔ کیفیت آن اهمیت دارد. نشتی از کاسه‌نمدهای ورودی یا خروجی، ترک‌خوردگی در کارتل گیربکس یا شیلنگ خنک‌کننده می‌تواند فشار داخلی را کاهش دهد. این امر موجب لغزش دنده‌ها، ضربه در تعویض و آسیب به دنده‌های سیاره‌ای و صفحات کلاچ می‌شود.
خرابی شیر برقی (Valve Body) و سلونوئیدها
واحد هیدرولیک یا Valve Body، بخشی حیاتی از هر گیربکس اتوماتیک محسوب می‌شود. سلونوئیدها (محرک‌های الکترومغناطیسی) وظیفه دارند مسیر جریان روغن را در لحظه تنظیم کنند. کوچک‌ترین گرفتگی یا خرابی در این سلونوئیدها، تعویض دنده را مختل می‌کند. نتیجه می‌تواند ضربه، معکوس دیرهنگام یا کندی تعویض در دنده ۲ به ۳ باشد.
خطای واحد کنترل گیربکس (TCU)
مانند ECU موتور، TCU نیز نرم‌افزار و سخت‌افزار اختصاصی دارد. گاه نیاز به آپدیت نرم‌افزاری و ریست داده‌های جمع آوری شده دارد. خرابی سنسور سرعت، سنسور دمای گیربکس یا مپ داخل TCU می‌تواند چراغ اخطار گیربکس را روشن کند و راننده با صداها و لرزش‌های عجیب روبه‌رو شود.
مشخصات فنی گیربکس اتوماتیک محصولات کرمان موتور
در این جدول نمونه‌هایی از انواع گیربکس اتوماتیک (CVT، DCT یا AT) در برخی مدل‌های جک، لیفان و کی‌ام‌سی آورده شده است:
| خودرو | نوع گیربکس | تعداد دنده یا پولی | میزان تحمل گشتاور (تقریبی) |
|---|---|---|---|
| جک S3 | CVT | بی‌نهایت ضرایب (شبیه‌سازی ۶ دنده) | حدود ۲۰۰ تا ۲۲۰ نیوتن‌متر |
| جک S5 اتوماتیک | DCT (تر) | ۶ سرعته | حدود ۳۰۰ تا ۳۵۰ نیوتن‌متر |
| لیفان X60 (اتوماتیک) | CVT | بی‌نهایت ضرایب (شبیه‌سازی ۷ دنده) | حدود ۱۸۰ تا ۲۰۰ نیوتن‌متر |
| لیفان ۸۲۰ | ۶ سرعته AT (مبدل گشتاور) | ۶ سرعته | حدود ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن‌متر |
| KMC K7 | DCT (تر) | ۶ سرعته | حدود ۲۸۰ تا ۳۲۰ نیوتن‌متر |
| KMC T9 (پیکاپ اتوماتیک) | 8 سرعته AT (بسته به تیپ) | 8 سرعته | حدود ۴۲۰ نیوتن‌متر |
جدول عیب‌یابی و تعمیر گیربکس اتوماتیک
در جدول زیر، تعدادی از خرابی‌های شایع گیربکس اتوماتیک در خودروهای جک، لیفان و KMC همراه با علت احتمالی و راهکارهای اولیه آورده شده است. توجه داشته باشید که در صورت عدم رفع مشکل، تماس با امداد کرمان موتور توصیه می‌شود.
| ایراد رایج | علت احتمالی | راهکار ابتدایی |
|---|---|---|
| ضربه در دنده ۱ و ۲ (جک S5) | کیفیت پایین روغن DCT، خرابی شیر برقی یا واحد هیدرولیک | تعویض روغن مخصوص، کالیبره‌کردن TCU با دیاگ، بررسی شیرهای سلونوئیدی |
| لرزش شدید در ترافیک (CVT لیفان X60) | گرمای زیاد، سطح پایین روغن گیربکس، تسمه فولادی فرسوده | استراحت کوتاه، تعویض روغن در صورت تغییر رنگ یا بو، مراجعه به تعمیرگاه مجاز |
| گیرکردن در حالت پارک (KMC K7) | خرابی قفل پارک، خرابی سنسور ترمز یا کابل متصل به دنده | بررسی سوئیچ ترمز، آزادکردن دستی در دفترچه راهنما؛ تماس با امداد |
| صدای وزوز یا سوت از گیربکس (جک J4) | کاهش سطح روغن، خرابی بلبرینگ‌های محوری | چک‌کردن نشتی، افزودن روغن در صورت لزوم، در صورت تداوم مراجعه به مکانیک تخصصی |
| عدم تعویض دنده بالاتر (لیفان ۸۲۰) | مشکل در واحد Valve Body، خرابی سنسور سرعت، روغن بی‌کیفیت | استفاده از دیاگ برای خطای سنسور، تست واحد هیدرولیک، تعویض روغن با برند استاندارد |
| روشن‌شدن چراغ گیربکس (Check Gearbox) | اختلال در TCU، سنسور دما یا فشار داخلی | ریست موقت با قطع باتری (اگر آشنا هستید)، ولی بهتر است با امداد تماس بگیرید |
چرا تعمیرات گیربکس توسط مراکز معتبر کرمان موتور ضروری است؟
تخصص مکانیک‌ها و آشنایی با ساختار فنی
مکانیک‌های عادی ممکن است تجربهٔ کافی در تعمیر گیربکس اتوماتیک جک، لیفان یا KMC نداشته باشند. امداد کرمان موتور با دسترسی به نقشه‌های فنی و دوره‌های آموزشی اختصاصی، تشخیص صحیح و تعمیر دقیق را فراهم می‌کند.
استفاده از قطعات اصلی و روغن استاندارد
اگر گیربکس برای تعمیر باز شود، نصب قطعهٔ غیراصل یا روغن نامناسب ریسک خرابی مجدد را بالا می‌برد. امداد و تعمیرگاه‌های رسمی کرمان موتور، از قطعات اصلی استفاده می‌کنند که طول عمر سیستم را تضمین می‌کند.
حمل ایمن خودرو
در صورتی که گیربکس قفل شده یا قابلیت حرکت ندارد، خودروبرهای استاندارد امداد کرمان موتور، خودرو را بدون آسیب بیشتر به نمایندگی منتقل می‌کنند. حمل غیراصولی با یدک‌کش‌های سنتی، خطر ضربه به سپر و سیستم تعلیق را در پی دارد.
خدمات شبانه‌روزی و گسترده
ترافیک یا خرابی ممکن است در نیمه‌شب، تعطیلات رسمی یا آزادراه‌های برون‌شهری رخ دهد. امداد کرمان موتور با پوشش ۲۴ساعته و گستره‌ی وسیع در استان تهران و البرز، این نگرانی را برطرف می‌کند.
کاهش هزینه‌های بلندمدت
تعمیر نادرست گیربکس اتوماتیک، شاید به‌ظاهر ارزان‌تر باشد اما اغلب در آینده خسارت سنگین‌تری ایجاد می‌کند. با تکیه بر امداد فوری کرمان موتور، ضمن صرفه‌جویی در زمان، از کیفیت تعمیرات مطمئن می‌شوید.
مراحل سرویس گیربکس اتوماتیک
تخلیه روغن و بررسی اولیه
بازکردن پیچ تخلیه و سینی کارتل برای خارج‌کردن روغن کهنه، بررسی ذرات فلزی و خاکستر در روغن برای تشخیص سایش قطعات.
تعویض فیلتر گیربکس (در صورت دسترسی)
برخی گیربکس‌ها فیلتر خارجی دارند که قابل تعویض است؛ برخی دیگر فیلتر داخلی ثابت دارند که فقط در صورت باز شدن کامل گیربکس جایگزین می‌شود.
شست‌وشوی قطعات داخلی و مبدل گشتاور
در گیربکس‌های AT، مبدل گشتاور نیز باید از روغن قدیمی تخلیه شود؛ در غیر این صورت، روغن جدید با روغن کثیف مخلوط می‌شود.
آپدیت TCU و ریست داده‌های تطبیق
گیربکس اتوماتیک دارای داده‌های یادگیری سبک رانندگی است. پس از سرویس و تعویض روغن، با دیاگ ریست می‌شود تا تعویض دنده‌ها بهینه شوند.
تست جاده‌ای و بازبینی دمای کاری
مکانیک پس از تعویض روغن و رفع خرابی، خودرو را در شرایط مختلف (دور موتور بالا، ترافیک و سرعت متوسط) تست می‌کند. اگر همه‌چیز نرمال باشد، سرویس به پایان می‌رسد.
جلوگیری از خرابی گیربکس اتوماتیک
سرویس روغن در بازه‌های مناسب
در شرایط ترافیک سنگین تهران، بهتر است زودتر از توصیهٔ استاندارد (هر ۳۰ تا ۴۰هزار کیلومتر) روغن گیربکس را تعویض کنید.
خنک‌کردن گیربکس در ترافیک
اگر مدت طولانی در ترافیک گیر افتاده‌اید و احساس می‌کنید گیربکس ضربه می‌زند، بهتر است دقایقی در کناری بایستید تا دمای آن پایین بیاید.
انتخاب حالت رانندگی صحیح
بسیاری از خودروهای اتوماتیک دارای حالت‌های Eco، Sport یا Manual هستند. در سربالایی‌های تند، از دندهٔ مناسب استفاده کنید و نگذارید گیربکس تحت فشار زیاد قرار گیرد.
عدم استفاده از مکمل‌های ناشناخته
روغن گیربکس با افزودنی‌های خود توسعه یافته است؛ اضافه‌کردن مکمل‌های نامعتبر ممکن است واکنش شیمیایی نامطلوب ایجاد کند یا ویسکوزیته را مختل کند.
توجه به هرگونه علامت هشدار
کوچک‌ترین تغییر در رفتار خودرو (مثل افزایش دور موتور بدون شتاب مناسب، صدای زوزه یا ضربه) را جدی بگیرید و در اولین فرصت برای عیب‌یابی اقدام کنید.
تعمیرات تخصصی گیربکس محصولات کرمان موتور
گیربکس اتوماتیک در خودروهای جک، لیفان و کی‌ام‌سی، عنصر راحتی و کارایی محسوب می‌شود؛ اما پیچیدگی فنی بالایی دارد و در صورت بی‌توجهی به سرویس‌ها یا علائم خرابی، هزینه‌های سنگین و خرابی‌های ناگهانی اجتناب‌ناپذیر خواهد بود. در استان‌های تهران و البرز که ترافیک شهری شدید و جاده‌های پرتردد بین‌شهری حاکم است، احتمال داغ‌شدن روغن، سایش سریع‌تر یا خرابی واحد کنترل گیربکس بالا می‌رود. هرگاه با نشانه‌هایی نظیر ضربه در دنده ۱، افت توان، لرزش یا روشن‌شدن چراغ خطای گیربکس مواجه شدید، امداد کرمان موتور بهترین گزینه برای تشخیص و تعمیر فوری است.
•خدمات ۲۴ساعته و پوشش تهران و البرز: فارغ از زمان و مکان، در صورت خرابی می‌توانید با امداد تماس بگیرید و منتظر حضور مکانیک سیار یا خودروبر باشید.
•تخصص بالا در ساختار فنی جک، لیفان و KMC: مکانیک‌های امداد آموزش‌های اختصاصی دیده‌اند و امکان خطای عیب‌یابی یا دستکاری اشتباه بسیار کم است.
•استفاده از قطعات اصل: هرگونه تعویض سنسور، روغن گیربکس یا قطعه مکانیکی، با قطعهٔ اورجینال و استاندارد انجام می‌گیرد.
•کاهش هزینه و ریسک: حمل اصولی خودرو با تجهیزات استاندارد، عدم نیاز به جابه‌جایی غیرضروری یا مراجعه به تعمیرکاران غیرمتخصص، باعث صرفه‌جویی در وقت و هزینه‌ها می‌شود.
در صورت نیاز به تعمیرات گیربکس اتوماتیک یا دستی محصولات کرمان موتور، در صورتی که خودرو شما دارای گارانتی است با شماره 42724-021 و در غیر این صورت با شماره ۴۶۱۳۳۲۱۱-۰۲۱ تماس بگیرید. توصیه می‌کنیم از تماس با سایر خطوط به خصوص شماره‌های همراه خودداری کنید.
