مراقبت از موتورهای توربوشارژر خودروهای کرمان موتور

نگهداری از موتور توربوشارژر خودروهای کرمان موتور

تعویض به‌موقع روغن موتور

استاندارد روغن: روغن‌های سینتتیک با گرانروی 5W-30 یا 5W-40 و استاندارد API SN یا SP (بسته به توصیهٔ دفترچه خودرو) عموماً مناسب هستند.

فاصلهٔ تعویض کوتاه‌تر: در موتورهای توربو، روغن به‌دلیل گرمای زیاد سریع‌تر اکسیده می‌شود. بنابراین بهتر است هر ۴ تا ۸هزار کیلومتر (بسته به میزان کارکرد درجا و داخل ترافیک) روغن را تعویض کنید.

خنک‌کردن تدریجی پس از رانندگی پرفشار

اجتناب از خاموش‌کردن ناگهانی: اگر در بزرگراه یا مسیر شیب‌دار با گاز بالا رانندگی کرده‌اید، بهتر است پیش از خاموش‌کردن موتور، چند ثانیه تا یک دقیقه درجا بماند تا دمای توربین کاهش یابد.

مزایای توربو تایمر: برخی رانندگان از توربو تایمر استفاده می‌کنند که زمان خاموش‌شدن موتور را مدیریت می‌کند. هرچند این وسیله در خودروهای فابریک کمتر دیده می‌شود، اما اگر شرایط نصب آن را داشته باشید، مفید است.

بررسی منظم سطح و کیفیت مایع خنک‌کننده

اهمیت سیستم خنک‌کننده: موتور توربو حرارت بیشتری تولید می‌کند؛ هرگونه نشتی و کاهش سطح آب رادیاتور موجب افزایش دمای توربین و خرابی آن می‌شود.

ضدجوش/ضدیخ استاندارد: استفاده از محلول‌های نامرغوب یا تاریخ گذشته توان خنک‌کاری را کاهش می‌دهد و به آلومینیوم توربو آسیب برساند.

استفاده از سوخت با عدد اکتان مناسب

جلوگیری از ناک: سوخت نامرغوب یکی از عوامل اصلی ناک‌زدن است. بنزین سوپر یا بنزین یورو۴ با اکتان بالاتر از ۹۱، برای موتورهای توربو توصیه می‌شود.

مکمل‌های ناشناخته: از افزودنی‌هایی که استاندارد و برند معتبر ندارند، پرهیز کنید؛ ممکن است ترکیبات ناخالص در آن‌ها بیشتر از فوایدشان باشد.

شست‌وشوی منظم انژکتورها و اینترکولر

انژکتورهای تمیز: به‌دلیل فشار هوای بالاتر، انژکتورها در موتور توربو باید کارایی بالایی داشته باشند. هر ۲۵ تا ۴۰هزار کیلومتر (یا مطابق دستورالعمل دفترچه) توصیه می‌شود انژکتورها را شست‌وشو دهید.

بررسی اینترکولر: اینترکولر نقش خنک‌کردن هوای فشرده را برعهده دارد. گرفتگی پره‌های آن و نشتی توان موتور را کاهش می‌دهد و فشار اضافه به توربو وارد می‌کند.

رانندگی ملایم در ترافیک‌

فشار طولانی بر گیربکس: در ترافیک، به‌طور مداوم از پدال گاز برای کنترل خودرو استفاده نکنید. در خودروهای توربو اتوماتیک، این کار باعث بالا رفتن حرارت گیربکس و موتور می‌شود. بهتر است از حالت خلاص یا اتوهلد بهره بگیرید.

شتاب‌گیری ناگهانی مکرر: هرچند توربوشارژر برای افزایش قدرت موتور طراحی شده، اما شتاب‌گیری ناگهانی مداوم در سرعت پایین و آزادکردن ناگهانی پدال گاز، استهلاک را بالا می‌برد و منجر به ناک می‌شود.

جدول علت‌ ها و نشانه‌های خرابی توربو

برای آشنایی بیشتر، در جدول زیر نمونه‌ای از خرابی‌های رایج توربوشارژر در خودروهای کرمان موتور و نشانه‌های مرتبط آن آمده است: