
۱۰ نشانهٔ مهم خرابی موتور در محصولات جک و لیفان که نباید نادیده بگیرید!
اگر صاحب یکی از خودروهای جک (JAC) یا لیفان (Lifan) هستید، احتمالاً به مزایای این خودروها مانند قیمت مناسب، امکانات رفاهی قابلقبول و طراحی نسبتاً بهروز واقفید. اما مانند تمام خودروها، موتور جک یا لیفان نیز در طول زمان و تحت شرایط مختلف رانندگی (ترافیکهای سنگین، آبوهوای گرم یا سرد، سوخت نامرغوب) ممکن است با مشکلاتی روبهرو شود که اگر در مراحل اولیه تشخیص داده نشود، به خرابیهای جدی و پرهزینه منجر خواهد شد. هدف این مطلب، معرفی «ده نشانهٔ مهم خرابی موتور» است که نباید بههیچوجه نادیده گرفته شوند. این نشانهها اگر زود تشخیص داده شوند، در بسیاری مواقع با یک تعمیر یا سرویس سبک قابل رفعاند؛ اما اگر رانندگی ادامهٔ داده شود، ممکن است هزینههای هنگفت و توقف طولانی خودرو را در پی داشته باشد.
فهرست مطالب
چرا باید به نشانههای خرابی موتور در جک و لیفان توجه کنید؟
ساختار موتورهای توربو: بسیاری از مدلهای جک (مانند جک S5) از موتورهای توربوشارژ یا تزریق مستقیم بهره میبرند. این موتورها حساسیت بالاتری نسبت به کیفیت روغن و سوخت دارند؛ لذا علائم خرابی کوچک میتواند سریعاً به مشکلات بزرگ تبدیل شود.
قطعات یدکی و هزینههای بالاتر: هرچند خودروهای جک و لیفان قیمت پایه مناسبی دارند، اما قطعات داخلی موتور و توربوشارژ اصلا ارزان نیستند. پیشگیری یا تشخیص زودهنگام نشانههای خرابی، از تحمیل هزینههای گزاف جلوگیری میکند.
رضایت از راندمان و مصرف سوخت: اگر به یکی از علائم خرابی موتور را بیاعتنا باشید، مصرف سوخت بهتدریج افزایش مییابد و توان موتور افت میکند. رانندگی ناخوشایند و پر دردسر جای تجربهٔ لذتبخش را میگیرد.
حفظ گارانتی (در مدلهای جدید): در خودروهای جک یا لیفان که تحت پوشش کرمان موتور دارای گارانتیاند، آگاهی و واکنش سریع به نشانههای خرابی، منجر به استفاده موفق از گارانتی شده و از ابطال پوشش جلوگیری میکند.

اگر رانندگی با موتور معیوب ادامهٔ داده شود، ممکن است هزینههای هنگفت و توقف طولانی خودرو را در پی داشته باشد.
۱۰ نشانهٔ مهم خرابی موتور در جک و لیفان
در ادامه، فهرستی از ۱۰ نشانهٔ کلیدی را که نباید نادیده بگیرید، همراه با دلایل احتمالی و اقدامهای اولیه مطرح میکنیم.
1. دود آبی از اگزوز
2. صدای ناک (Knock) یا ضربه فلزی در دور بالا
3. کاهش ناگهانی توان و افزایش مصرف سوخت
4. نشتی روغن در اطراف موتور یا زیر خودرو
5. چراغ چک موتور روشن
6. داغشدن بیشازحد موتور (جوش آوردن)
7. دیر روشنشدن یا ریپ زدن در استارت صبحگاهی
8. لرزش غیرعادی موتور در دور آرام
9. صدای سوت یا جیغ در شتابگیری (توربو)
10. بوی روغن سوخته یا ضدیخ در کابین
اکنون هریک را بهتفصیل بررسی میکنیم.
دود آبی از اگزوز
هنگامی که پدال گاز را فشار میدهید (خصوصاً در دورهای بالا)، دود مایل به آبی از اگزوز خارج میشود. ممکن است در حالت درجا کم باشد، اما در شتابگیری واضحتر میگردد.
دلایل:
نشت روغن به محفظه احتراق (خرابی رینگ پیستون، گاید سوپاپ یا توربو سیل).
فرسودگی توربوشارژر (در جک S5 یا KMC توربو) که آببندهای داخلی توربین روغن را به محفظه دود منتقل میکنند.
لاستیک ساق سوپاپ یا واشرسرسیلندر معیوب.
اقدامات اولیه:
بررسی سطح روغن موتور: اگر سطح روغن زودتر از موعد کم میشود، نشتی روغن به محفظه احتراق محتمل است.
تست کمپرس موتور: در تعمیرگاه مجهز، نشتی رینگ پیستون یا خرابی سوپاپ آشکار میگردد.
بازدید توربو (در مدلهای توربوشارژ): اگر محور توربین آزاد و شل باشد، نشتی روغن به توربو محتمل است.

صدای ناک (Knock) یا ضربه فلزی در دور بالا
شنیدن صدایی شبیه برخورد فلز با فلز (تیک تیک یا ناک) در زمان شتابگیری یا دور موتور بالا. گاهی با سبک رانندگی ملایم رخ نمیدهد و فقط در سربالایی یا فشار موتور حس میشود.
دلایل:
سوخت با اکتان پایین: در موتورهای توربو یا با نسبت تراکم بالا (جک S5، لیفان ۸۲۰) بنزین نامرغوب باعث خودسوزی زودتر از جرقه میشود.
سنسور ناک خراب: ECU موتور نمیتواند ضربه را تشخیص دهد و جرقه را اصلاح کند.
حرارت بیشازحد سیلندر: سیستم خنککننده ضعیف، روغن موتور نامناسب یا گرفتگی رادیاتور.
اقدامات اولیه:
تست با بنزین سوپر: اگر مشکل رفع شود، سوخت اکتان پایین موجب ناک میشده.
چک سنسور ناک: با دیاگ، اگر خطایی ثبت شده باشد، باید سنسور یا سیمکشی تعویض گردد.
بررسی دمای موتور: اگر آمپر آب بالا است یا ضدیخ کم است، سریعاً اقدام کنید.
کاهش ناگهانی توان و افزایش مصرف سوخت
حس میکنید خودرو قبلاً در دورهای میانی شتاب بهتری داشت اما الان بهکندی اوج میگیرد. همزمان مصرف سوخت بیشتر شده و بوی بنزین نارس از اگزوز بیرون میآید.
دلایل:
خرابی سنسور اکسیژن یا مپ: ECU داده اشتباه میگیرد و سوخت بیشتری پاشش میکند.
کثیفی فیلتر هوا و انژکتورها: هوای ورودی کم و پاشش سوخت بیکیفیت منجر به احتراق ناقص میشود.
در موتور توربو: ممکن است افت فشار بوست (نشتی در اینترکولر یا شیلنگها) موجب کاهش قدرت و افزایش مصرف شود.
اقدامات اولیه:
بررسی فیلتر هوا: اگر سیاه و پر از گردوخاک است، تعویض کنید.
دیاگ: خطاهای سنسور اکسیژن (P013x) یا مپ (P010x) را ببینید. ممکن است نیاز به تعویض سنسور باشد.
توربو: اگر دارید، مسیر هوزینگ توربو و اینترکولر را با چراغقوه بررسی کنید که نشتی نداشته باشد.
نشتی روغن در اطراف موتور یا زیر خودرو
لکههای روغن موتور، یا خطوط روغن بهصورت قطره یا ریزش زیر محفظه موتور (کارتل)، اطراف فیلتر روغن یا روی گیربکس قابل مشاهده است. ممکن است در حد لکه کوچک باشد یا چکهکند.
دلایل:
شلشدن پیچ کارتل: بعد از تعویض روغن اگر واشر یا پیچ مخزن محکم نشده باشد.
پارگی یا فرسودگی واشر درب سوپاپ: روغن روی بلوک موتور جاری میشود.
خرابی کاسهنمد جلو/عقب میللنگ: روغن به سمت گیربکس نشت میکند.
نشت از اویل کولر (در موتورهای توربو): خرابی اتصالات و اورینگ.
اقدامات اولیه:
پاککردن محل: با دستمال تمیز کنید و ۲۴ ساعت بعد ببینید از کدام قسمت مجدداً روغن میآید.
کاهش روغن در گیج: اگر در فاصله کوتاه کم میشود، احتمال نشتی جدی وجود دارد.
رجوع به تعمیرگاه: در صورت نشتی موتور، باید واشر درب سوپاپ و کاسهنمد تعویض گردد.

روشن شدن چراغ چک موتور
چراغ Check Engine بدون چشمکزدن پیوسته روشن مانده. در برخی موارد خودرو همچنان راه میرود، اما توان کمی افت کرده یا مصرف سوخت بالا رفته است.
دلایل:
خرابی سنسورهای کلیدی (اکسیژن، ناک، دریچه گاز، دمای آب).
خطا در تزریق سوخت: انژکتورها کثیف یا پمپ سوخت ضعیف.
احتراق ناقص در یک یا چند سیلندر.
اقدامات اولیه:
اتصال به دیاگ: سریعاً از یک مکانیک با دستگاه تخصصی کرمان موتور یا عمومی بخواهید کد خطا را بخواند (P0xxx) برای موتور.
تعمیر یا تعویض قطعه معیوب: نادیدهگرفتن چراغ چک میتواند مشکلات بزرگتری بسازد.
درصورتی که خودروی شما دارای گارانتی فعال است با شماره ۴۲۷۲۴-۰۲۱ و در غیر این صورت ۴۶۱۳۳۲۱۱-۰۲۱ تماس بگیرید. توصیه میکنیم از تماس با سایر خطوط به خصوص خطوط موبایل خودداری فرمایید.
داغشدن بیشازحد موتور (جوش آوردن)
آمپر دمای موتور به محدودهٔ قرمز نزدیک یا چراغ هشدار دما روشن شود. یا بخار از زیر کاپوت خارج گردد.
دلایل:
کمبود مایع خنککننده یا نشتی رادیاتور.
خرابی فن رادیاتور یا سوئیچ حرارتی.
گرفتگی مجرای آب موتور.
موتور توربو: تحت فشار زیاد، اگر سیستم خنککننده عملکرد مطلوبی نداشته باشد، حرارت بالا میرود.
اقدامات اولیه:
توقف و خاموشکردن کولر: اجازه دهید دما کمی افت کند. در صورت نیاز موتور درجا کار کند تا فن فعال بماند.
بررسی مخزن آب: اگر سطح پایین است، پس از خنکشدن اندک موتور، ضدیخ اضافه کنید.
مراجعه فوری به تعمیرگاه: ادامه رانندگی با موتور داغ خطر سوختن واشر سرسیلندر را بالا میبرد.
دیر روشنشدن یا ریپ زدن در استارت صبحگاهی
صبح یا پس از چند ساعت خاموشی، موتور با چندین بار استارت یا مکث طولانی روشن میشود. گاه پس از روشنشدن کمی تکان دارد تا به دور آرام برسد.
دلایل:
ضعف پمپ بنزین یا رگولاتور فشار سوخت.
سنسور دمای آب که در هوای سرد سیگنال اشتباه میدهد.
کثیفی شمعها یا خرابی کوئل جرقه.
اقدامات اولیه:
بررسی ولتاژ باتری: اگر استارت ضعیف باشد، شاید باتری مشکل دارد.
تست فشار پمپ سوخت: اگر فشار کافی نباشد، در ابتدا سوخترسانی دیر صورت میگیرد.
شمعها و وایر: اگر شمعها کهنه یا کثیفاند، باید تعویض کنید.
لرزش غیرعادی موتور در دور آرام
در حالت درجا، اتاق خودرو تکان محسوس دارد و دور موتور مدام افت و خیز میکند.
دلایل:
خرابی سنسور دریچه گاز (TPS) یا سنسور مپ: اختلال در تنظیم دور آرام.
کثیفی دریچه گاز: رسوبات کربنی باعث میشود هوای دور آرام بهدرستی عبور نکند.
اشکال در شمع/انژکتور یکی از سیلندرها: احتراق ناقص یک سیلندر کل موتور را به لرزه درمیآورد.
اقدامات اولیه:
شستوشوی دریچه گاز: روشی رایج در سرویس دورهای.
بازبینی شمعها: اگر نوک الکترود سیاه یا کربنی باشد، علت احتراق ناقص است.
دیاگ: اگر کدهایی مثل P030x (Misfire) ثبت شود، نشانه اختلال یکی از سیلندرهاست.

صدای سوت یا جیغ در شتابگیری (توربو)
در موتورهای توربوشارژ، هنگام فشردن پدال گاز و افزایش دور موتور، صدایی شبیه سوت تیز یا جیغ شنیده میشود که قبلاً وجود نداشته است.
دلایل:
نشتی هوا در هوزینگ توربو یا اینترکولر: صدای نشت هوا بهصورت سوت میتواند ظاهر شود.
محور توربو فرسوده: اگر محور یا پرهها خورده شده باشند، تماس فلزی، صدای جیغ کوتاه ایجاد میکند.
شلبودن بستهای لوله توربو.
اقدامات اولیه:
بازدید چشمی مسیر توربو: شیلنگها و بستها را چک کنید. در صورت نیاز، سفت یا تعویض شوند.
بررسی روغن توربو: کمبود یا خرابی روغن میتواند باعث سایش محور توربین و صدا شود.
بوی روغن سوخته یا ضدیخ در کابین
راننده در اتاق خودرو، حتی با پنجرههای بسته، بوی روغن داغ یا ضدیخ (مایع خنککننده) حس میکند.
دلایل:
نشتی روغن روی منیفولد داغ: اگر درب سوپاپ یا واشر خرابی داشته باشد، روغن روی بخش گرم موتور میریزد و بخارش به کابین نفوذ میکند.
سوراخی رادیاتور بخاری داخل داشبورد: بوی ضدیخ یا بخار سبز در کابین.
نشت واشر اویل کولر در برخی مدلهای توربو.
اقدامات اولیه:
بازبینی محفظه موتور: ببینید جایی اثری از روغن تازه روی بلوک موتور یا منیفولد اگزوز هست؟
لمس بخاری و هوای گرم: اگر بو همراه با مه یا بخار از دریچهها خارج میشود، احتمالا رادیات بخاری نشتی دارد.
جدول نشانههای خرابی موتور در جک و لیفان
نشانه خرابی | علت احتمالی | اقدام اولیه |
---|---|---|
دود آبی از اگزوز | نشت روغن به محفظه احتراق، خرابی توربو سیل | تست کمپرس، بررسی محور توربو، کنترل سطح روغن |
صدای ناک در دور بالا | سوخت اکتان پایین، سنسور ناک معیوب، دمای سیلندر بالا | تغییر به بنزین سوپر، چک سنسور ناک، بازبینی سیستم خنککننده |
کاهش توان + مصرف سوخت زیاد | سنسور اکسیژن/مپ خراب، کثیفی فیلتر هوا یا انژکتور | بررسی دیاگ، پاکسازی انژکتور، تعویض فیلترها |
نشتی روغن اطراف موتور | شلشدن پیچ کارتل، واشر درب سوپاپ، کاسهنمد میللنگ | پاککردن و تشخیص نقطه نشتی، تعویض واشر یا سفتکردن پیچ |
چراغ چک موتور مداوم | خرابی سنسورهای حیاتی، احتراق ناقص، انژکتور معیوب | دیاگ تخصصی، رفع عیب یا تعویض سنسور/انژکتور |
داغشدن بیشازحد موتور | کمبود مایع خنککننده، خرابی فن، نشتی رادیاتور | خاموشکردن کولر، بررسی سطح آب، مراجعه فوری به تعمیرگاه |
دیر روشنشدن یا ریپ صبحگاهی | پمپ سوخت ضعیف، سنسور دمای آب، شمع معیوب | تست فشار پمپ سوخت، تعویض شمع، بررسی دیاگ |
لرزش غیرعادی دور آرام | دریچه گاز کثیف، یکی از سیلندرها احتراق ناقص | شستوشوی دریچه گاز، چک شمع/کویل، دیاگ سنسور مپ |
صدای سوت در توربو | نشتی هوا در اینترکولر، محور توربو فرسوده | سفتکردن شیلنگها، تست پرههای توربو |
بوی روغن سوخته یا ضدیخ در کابین | نشتی روغن روی منیفولد داغ، سوراخی رادیاتور بخاری | بررسی واشر درب سوپاپ، چک رادیاتور بخاری، رفع نشتی |

جلوگیری از خرابی موتور در جک و لیفان
تعویض روغن بهموقع: بهویژه در موتورهای توربو (مثل جک S5 یا لیفان ۸۲۰)، هر ۵ تا ۶هزارکیلومتر. روغن استاندارد و فیلتر روغن اصل.
استفاده از بنزین سوپر یا مکمل اکتان: در صورت در دسترسنبودن بنزین مرغوب، مکملهای معتبر میتوانند ناک را کاهش دهند. اما افزودنیهای نامرغوب اثر معکوس میگذارند.
رسیدگی به سیستم خنککننده: مایع ضدیخ/ضدجوش باید هر سال چک شود. وجود زنگزدگی یا تغییر رنگ شدید (قهوهای) نشانگر اکسیدشدن ترکیبات است.
شستوشوی انژکتورها در بازههای منظم: بهخصوص اگر در شهر پرترافیک رانندگی میکنید و سوخت کیفیت پایینی دارد.
پرهیز از رانندگی تهاجمی مداوم: شتابگیری ناگهانی پشت سر هم، درگیر نگهداشتن کلاچ (در مدلهای دستی)، یا بالا نگهداشتن دور موتور به صورت غیرضروری، استهلاک را بالا میبرد.
موتور خودروهای جک و لیفان و KMC، با وجود طراحی مناسب و راندمان قابلقبول، در شرایط رانندگی سخت و استفاده از سوخت نهچندان مرغوب، ممکن است زودتر از انتظار با خرابی روبهرو شوند. نادیدهگرفتن ۱۰ نشانهٔ مهم ذکرشده (از جمله دود آبی، صدای ناک، چراغ چک دائمی، یا گرمای بیشازحد موتور) میتواند تعمیرات ساده را به تعویض قطعات پرهزینه تبدیل کند. در عوض، اقدام سریع (مثل بررسی روغن، مراجعه به تعمیرگاه تخصصی) باعث رفع مشکل با هزینهٔ اندک میشود. در سرویسهای دورهای نیز، رعایت زمان تعویض روغن، فیلتر هوا، شمع و … برای پیشگیری از خرابیها ضروری است.
اگر نشانههای حاد خرابی موتور (مانند افزایش ناگهانی دمای موتور یا صدای شدید ناک) را در حین رانندگی مشاهده کردید و قادر به ادامه مسیر نبودید، امداد کرمان موتور پشتیبان شماست. با اعزام مکانیک سیار و خودروبر استاندارد، میتوان مشکل را در همان محل تشخیص داد و در صورت لزوم، خودرو را به نمایندگی مجاز منتقل کرد. تجربه و تخصص نیروهای امداد، بههمراه استفاده از قطعات اصلی و روشهای استاندارد، بهترین تضمین برای رفع سریع خرابی و جلوگیری از مشکلات بزرگتر است. ازاینرو، ضمن توجه به نشانههای هشداردهنده، در لحظات بحرانی با امداد کرمان موتور تماس بگیرید تا سفری ایمن و بیدردسر داشته باشید.
در صورتی که خودروی شما دارای گارانتی فعال شرکت کرمان موتور است با شماره ۴۲۷۲۴-۰۲۱ و در غیر این صورت با شماره ۴۶۱۳۳۲۱۱-۰۲۱ (ویژه تهران و البرز) تماس بگیرید.
چه امتیازی به اطلاعات این صفحه میدهید؟
میانگین امتیازات 4.5 / 5. تعداد ثبت شده: 2
تا به حال امتیازی ثبت نشده است! اولین نفر شما باشید.
از این که محتوای این صفحه مورد پسند شما نبود متاسفیم.
در بهبود کیفیت خدمات همراه ما باشید!
چطور میتوانیم این مطلب را بهتر کنیم؟
Related Posts
۱۰ علت روشن نشدن خودرو و راهکارهای رفع آن
4.3 (21) ۱۰ علت روشن نشدن خودرو و راهکارهای رفع آن برای بسیاری از رانندگان،…
نگهداری از بدنه و رنگ خودرو
4.2 (13) نگهداری از بدنه و رنگ خودرو بدنهٔ خودرو یکی از بخشهای پراهمیت و…
نگهداری باتری خودرو؛ هرآنچه باید بدانید
4.2 (19) نگهداری باتری خودرو؛ هرآنچه باید بدانید یکی از اجزای بنیادین در خودرو، باتری…
راهنمای رانندگی در بازگشت از سفر؛ چگونه ایمن و راحت به خانه برسیم؟
4.4 (14) راهنمای رانندگی در بازگشت از سفر؛ چگونه ایمن و راحت به خانه برسیم؟…