بررسی فنی KMC X5 و مقایسه با جک S5

مروری بر KMC X5

نام KMC، حاصل همکاری کرمان موتور با JAC، یکی از خودروسازان چینی است که با هدف عرضه محصولات نسبتاً جدید و به‌روز، در بازار ایران پا به عرصه گذاشته. KMC X5 یک کراس‌اوور کامپکت یا نیمه‌متوسط به‌شمار می‌رود که روی پلتفرم جک اس ۵ توسعه یافته است. طراحی خارجی آن، مطابق با سلیقه روز و خطوط بدنهٔ تهاجمی و جوان‌پسند صورت گرفته. این خودرو در رده‌ای قرار می‌گیرد که از لحاظ ابعاد و رنج قیمتی با برخی کراس‌اوورهای داخلی و خارجی دیگر رقابت می‌کند؛ از جمله جک S5 که قبلاً نیز توسط کرمان موتور عرضه شده است.

زبان طراحی بدنه

در KMC X5، شاهد بهره‌گیری از خطوط شکسته و جلوپنجره‌ای هستیم که یادآور محصولات به‌روز چینی است. چراغ‌های جلو با فرم تیز و کشیده، سپر جلو با دریچه‌های هوای تهاجمی و رینگ‌های آلومینیومی ۱۷ یا ۱۸ اینچی (بسته به نسخه) جلوهٔ ظاهری جذابی ایجاد کرده است. طراحی قسمت عقب نیز با چراغ‌های LED و اسپویلر سقفی، حس اسپرت بیشتری به خودرو می‌دهد.

ابعاد کلی:

•طول: حدود ۴۵۰۵ میلی‌متر

•عرض: ۱۸۵۰ میلی‌متر

•فاصلهٔ محوری: حدود ۲۶۶۰ میلی‌متر

•ارتفاع: نزدیک به ۱۶۹۸ میلی‌متر

فاصله از زمین:

تقریباً بین ۲۰۰ تا ۲۱۰ میلی‌متر (بسته به رینگ و تایر). این فاصله برای عبور از دست‌اندازهای شهری و راه‌های خاکی سطح متوسط مناسب به‌نظر می‌رسد، هرچند برای آفرود طراحی نشده است.

مشخصات فنی موتور و گیربکس

KMC X5 با یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ عرضه می‌شود. توان خروجی تا ۱۷۲ اسب بخار متغیر و گشتاور حدود ۲۸۰ نیوتن‌متر دارد. این ترکیب توربو با حجمی نسبتاً کم، مصرف سوخت را با باک ۵۵ لیتری در سیکل ترکیبی کاهش می‌دهد و گشتاور مناسبی را در دورهای پایین ارائه می‌دهد.

• گیربکس:

نسخه‌های X5 داخل ایران از گیربکس اتوماتیک دوکلاچه ۶ سرعته (DCT) بهره می‌گیرند. نسخه اتومات، برای رانندگی روزمره و ترافیک شهری روان عمل می‌کند اما علاقه‌مندان شتاب‌گیری‌های اسپرت ممکن است کمی حس کندی انتقال را احساس کنند.

• سیستم انتقال قدرت:

در X5، انتقال قدرت به محور جلو (FWD) صورت می‌گیرد. به‌عنوان یک کراس‌اوور خانوادگی شهری، نسخهٔ تک‌دیفرانسیل کافی است.

فضای کابین و امکانات رفاهی

درون کابین KMC X5، زبان طراحی مدرن و به‌روز پیاده شده است. استفاده از نمایشگر مرکزی، کنترل‌های لمسی تهویه، صندلی‌های پوشش چرم مصنوعی، و تزیینات کرومی و پیانوبلک در داشبورد حس لوکس را القا می‌کند.

•صندلی‌های جلو ارگونومیک و از پشتیبانی خوبی برخوردارند؛ برای سفرهای طولانی مناسب‌اند.

•صندلی عقب فضای پای کافی دارد ولی در صورت قدبلند بودن سرنشینان، فضای سر محدود می‌باشد.

•امکانات رفاهی کنترل کشش و پایداری، کنترل حرکت خودرو در سربالایی، اتوهلد، سیستم کمکی ترمز اضطراری، ترمز پارک برقی، کروز کنترل، گرم‌کن صندلی‌های جلو، تنظیم برقی 6 حالته صندلی راننده و مموری، کول باکس، نمایشگر 12.8 اینچی مرکزی، نورپردازی داخل کابین، سنسور باران، سانروف پانارومیک، ورود و استارت بدون کلید، سنسور نور، سنسور پارک عقب و دوربین 360 و غیره.

•سامانه‌های ایمنی: ESP، ABS، EBD، HSA (کنترل حرکت در سربالایی)، TCS (کنترل کشش) و چند کیسه هوای جلو و جانبی ارائه می‌شود.